湖北楚天联发路桥养护有限公司

一 、顶推钢箱梁施工应用分析 本项目第一联箱梁位于（横跨）霍高速之上，设计采用钢箱梁结构。为了确保施工期间 高速正常通行，由于受场地限制，施工采取步履式顶推施工法。该段钢箱梁全长140 米，梁 中心线处高2.8 米，顶板宽32.5 米，底板宽24.577 米，两顶面设2%的双向横坡，底面水平， 整个梁位于1.9%和2.77%的纵坡段。分为三跨（40 米、60 米、40 米），在实际的施工中分 为15 个小节组装现场而成，其中1-12 节（长度为113.88）利用临时支架现场拼装焊接成型， 与42 米的导梁连接成一体为顶推段（图），该段总重为2574.9 吨（包括导梁101 吨在内）。 安装导梁的目的是为了能顺利的引导梁体横跨60 米（高速公路）到达对面的支撑架上。该段 箱梁通过顶推行走114.22 米到达设计位置。13-15 节待顶推完成后现场吊装焊接而成。

钢箱梁顶推作业是利用18 个临时钢支架上安装18 个顶推单元，分别对称布置在轴线两边8700 毫米处，一个小顶推单元竖向顶升力为2*500 吨，纵向水平推力80 吨，横向水平力100 吨， 纵向顶推最大行程1000 毫米，左右（横向）调整幅度最大为100 毫米。 在钢箱梁顶推装置与钢箱梁底之间设钢垫梁，以分散钢箱梁底部支座反力，在钢箱梁顶推装置前后各设 钢垫块做临时支撑，临时支撑垫块截面0.75*0.6=0.45 平米，每节高度分别在500-800 毫米 左右，根据各部位高度计算而得的，另配足够数量的小钢板做临时调节用。 每个小顶推单元由两个500 吨的液压千斤顶组成，每两小单元布置一台液压泵站和一套P LC 分控制系统，18 个小单元都受PLC 集成主控制系统控制。钢箱梁顶推设备安装完成后进行手动模 式和自动模式调试。直到排除故障，调试合格。

二、 钢箱梁顶推作业前准备

1、对梁体上焊点进行100%检验，保证所有焊点稳固无松动现象，并对梁体上进行清场 检验，并将跨连霍上部分的钢箱梁防护栏及其他需要焊接、喷漆的工作内容全部完工，以免后期施工影响下方的交通安全。保证钢箱梁顶推施工中无杂物掉落至连霍高速范围内。以免造成对 车辆损坏或使司机受到惊吓。

2、在连霍高速距施工地点500m、1km、2km 处分别设置“前方道路施工”“限速60”“车 辆慢行”“禁止超车”等警示标志。自距施工地点2km 处进行限速，限制行驶速度60km/h。 距施工地点1km 处开始安排人员手持警示标志对过往车辆进行警示，两侧车道每隔100m 配置 一名疏导人员对过往车辆进行疏导。在离开施工区域500m、1km 处设置“解除限制”标志。

3、所用钢箱梁顶推设备必须同型号，并对顶推设备的液压系统、PLC 控制系统进行检查、调试。 使各个千斤顶动作的协调性和同步性满足要求。

4、对每个操作平台的防护，稳固性进行检查，确保作业过程人员安全。

5、各个操作台配置对讲机与总控台保持通信畅通，统一服从中控台指挥。 为了确保钢箱梁顶推作业人员、设备安全，整体梁的推移精度，钢箱梁顶推过程测量仪器全过程监控， 并记录详细数据。同时现场技术、安全人员随时观察，出现异常及时向技术负责人汇报，寻求最佳解决途径。

三、钢箱梁顶推过程中重点监控部位

（一）钢箱梁顶推胎架的变形监测 桥梁顶推作业时拼装胎架不再承力，钢箱梁的重量靠顶推台架承担，所以顶推时必须对 其作实时观测。钢箱梁顶推胎架变形监测主要包括沉降和水平位移，顶推胎架的变形监测点布置在 胎架两侧，并在支墩预压和顶推过程中采用全站仪监测做好数据记录分析，变形超过允许值 时及时上报，并停止作业查找原因。

（二）钢箱梁顶推过程中垫块高度监测 顶推过程中每一顶推循环各部位的高程并不是一成不变的，根据线形及行程距离计算出 每一循环各个钢箱梁顶推设备增加或减少的垫块高度，再对每个顶推设备之上的垫块做相应的增加 或减少，在顶推过程中逐步增加或较少垫块高度。切勿操做过急，大尺寸的增加或减少垫块厚度，否则会造成顶推设备的受力不均匀，发生梁体变形及其他质量事故，

（三）导梁端部标高监测为保证导梁顺利通过支墩，在导梁端部接近支墩时，必须对其标高进行监测，确定是否 需对导梁端部起顶，导梁端部标高监测测点布设在导梁端部横桥向左右对称。因钢箱梁自重使钢导梁前端下挠，经过计算分析最大值将达41.2cm，故当导梁前端离支墩0.5m 位置处及 时调整钢箱梁顶推行程及顶推速度，以保证导梁安全登上顶推设备。

（四）结构轴线位置监测钢箱梁顶推设备布置在距箱梁中心8700cm（腹板以“I”字加劲肋）位置，钢箱梁顶推过程中会出现 顶推设备不同步及箱梁初始偏差等多种因素可能使结构偏位，结合本桥施工情况，偏位最大 控制在10cm 以内必须调整。在实际施工当中累计偏差接近10CM 时及时通知操作人员进行纠 偏。

（五）钢箱梁顶推结束落梁监测 顶推至距离设计桩号10cm 时停止顶推，进行落梁前的最后轴线纠偏，在箱梁两侧端头各 架设一台仪器进行监测，箱梁偏差值控制在5mm 以内，各项监测完成后顶推剩余长度，钢箱梁落至支座上，钢箱梁顶推结束完成。钢箱梁顶推从临时墩至主线永久墩柱的受力转换，监测人员重新对轴线、翼板边缘的设计位置进行复核，箱梁顶面标高进行复核，顶推结束。

中资路桥专注钢箱梁步履式顶推10年,|专业人员|专业技术|丰富施工经验|欢迎来电咨询联系电话：18672350758（微信同号）

上一篇：桥梁顶推施工注意事项及优缺点

下一篇：钢箱梁顶推之桥梁顶推施工工法分类